МВЕН предложит Минпромторгу РФ права на выпуск самолета МВ-500 вместо возврата субсидий
Сегодня в Арбитражном суде Москвы будет рассматриваться заявление казанской компании МВЕН о замене способа исполнения судебного акта.
По данным источника «Татар-информа», заявитель просит заменить взыскание с него многомиллионных субсидий и штрафных санкций на обязательство передать Министерству промышленности и торговли РФ «право использования секрета производства самолетов МВ-500». Источник пояснил, что речь идет о передаче конструкторской документации, в которой заключается ноу-хау.
Российский Минпромторг подал в июне 2020 года заявление в арбитраж, требуя взыскать с МВЕНа около 224 млн рублей. Из этой суммы 130,7 млн составили субсидии, предоставленные по договору 2013 года на реализацию комплексного инновационного проекта «Мачта», и еще 93 млн рублей — штрафные санкции.
Согласно материалам суда, две плановые проверки производственной площадки фирмы на улице Дементьева в Казани в 2019 году показали отсутствие результата. Согласно договору, МВЕН должен был изготовить пилотную телескопическую мачту из композиционных материалов нового поколения, а также к декабрю 2020 года наладить ее выпуск. Предполагалось, что такими мачтами будет оснащаться спецтехника, используемая для капремонта и освоения нефтяных и газовых скважин.
Тогда Минпромторг в одностороннем порядке расторг договор и обратился в суд. В декабре 2020 года ему было полностью отказано в иске. Но в октябре прошлого года девятый арбитражный апелляционный суд это решение отменил и принял новое. Требования Минпромторга были удовлетворены.
Судя по всему, предложение передать документацию на самолет родилось не в результате переговоров истца и ответчика. «Диалога [сторон] нет. МВЕН готов отдать государству права производства. Оценивать возможность этого будет суд», — сказал источник агентства.
Напомним, что проект создания производства самолета Т-500, разработанного фирмой МВЕН, был запущен в мае 2019 года в Иннополисе при участии госкорпорации «Ростех». Т-500 (МВ-500) — легкомоторный самолет сельскохозяйственного назначения. Предназначен для авиационно-химических работ, а также мониторинга окружающей среды, обследования крупных промышленных объектов, обработки лесов от вредителей и ликвидации разливов нефти. Предполагалось, что завод будет выпускать от 60 до 100 самолетов в год.
ОНПП «Технология» тогда заказало у казанской фирмы 10 самолетов Т-500 ориентировочной стоимостью 16,7 млн рублей за одну машину. Строительство завода должно было начаться в 2020 году и завершиться через два года. Об этом говорил глава «Ростеха» Сергей Чемезов. Госкорпорация в партнерстве с частными инвесторами намеревалась вложить в создание производства самолетов малой авиации в Татарстане до 2,5 млрд рублей.
Но ОНПП «Технология» отказалось принимать самолеты, ссылаясь на несоответствие состава и компоновки приборной панели техусловиям Росавиации. И в судебном порядке потребовало передачи результата незавершенных работ по договору и возврата 140,7 млн рублей. Большая часть этой суммы, 135,9 млн рублей, была обозначена как неотработанный аванс, оставшиеся 4, 7 млн – пени. МВЕН во встречном иске заявил о возврате части цены 10 изготовленных самолетов в размере 9,2 млн рублей. В августе этого года стало известно о результатах тяжбы, которая длилась между ними с 2019 года. В итоге помимо передачи самолетов арбитраж обязал казанскую компанию выплатить заказчику 3,5 млн рублей пени. В пользу МВЕНа была взыскана задолженность в 21,3 млн рублей. После зачета взаимных требований ОНПП «Технология» осталась должна разработчику легкомоторных самолетов 17,4 млн рублей.
Интересно, что согласно материалам этого дела, ОНПП «Технология» настаивало на передаче ему самолетов в комплектации согласно техусловиям и вместе с документацией. Разработчик же полагал, что передаче подлежат только сами машины. Требуемая ОНПП «Технология» формулировка в решении суда так и не появилась.