«Аэрофлот» создал региональную авиакомпанию на базе обанкротившихся «Магаданских авиалиний»

(Хабаровск, 11 июля, “Татар-информ”, Алексей Минин). Решение о создании в Магаданской области филиала крупнейшего отечественного авиаперевозчика совет директоров ОАО "Аэрофлот" принял еще в 2006 году, а за 6 месяцев этого года самолеты компании перевезли более 6 тысяч человек в направлении Магадан - Москва - Магадан. Сегодня уже можно говорить о том, что в регионе взамен приказавшего долго жить "Мавиала" появилась своя региональная компания, пишет "Колыма.ру".

На встрече с магаданскими журналистами руководители филиала ОАО "Аэрофлот" рассказали о своих ближайших планах. Авиакомпания вернулась на Колыму после 15-летнего перерыва, и, как говорят здесь, это было неожиданностью для всех. Директор филиала Александр Зарудин признался журналистам, что изначально Магаданская область не стояла в числе приоритетных регионов в программе создания на Дальнем Востоке единой транспортной сети. Он отметил, что по заданию правительства "Аэрофлот" выполняет социальный проект - создает полноценный филиал авиакомпании в регионе, а это связано с большими финансовыми и организационными трудностями. Большая часть имущества и техники "Магаданских авиалиний", которые переходят "Аэрофлоту", требует больших расходов на содержание и ремонт.

Авиационный парк филиала пока состоит из одного воздушного судна - Ту-154М, - которое прошло капитальный ремонт, в дальнейшем появятся еще две "тушки". Среднемагистральные самолеты будут обеспечивать полеты из Магадана в крупнейшие города Дальнего Востока и Сибири - Хабаровск, Владивосток, Красноярск, Новосибирск.

В "Аэрофлоте" подчеркивают, что работа компании в Магаданской области, учитывая небольшую численность населения и неравномерное распределение частоты рейсов, не принесет больших доходов. "Мы прогнозируем, что в ближайшие два года деятельность филиала в Магаданской области будет убыточна, - сказал Александр Зарудин. -Хотя будут приниматься все усилия, чтобы сократить этот срок до минимума". Однако директор филиала отметил, что речь идет не о жесткой конкуренции, а о сокращении собственных издержек и повышении рентабельности полетов.

Первоначально планировалось, что в магаданском филиале будут работать около 120 специалистов, однако уже сейчас решено, что численность предприятия будет увеличена до 200 человек, из них около 50 - 60 будут заниматься обслуживанием воздушных судов. Все летчики образованного филиала - бывшие мавиаловцы, они прошли курс повышения квалификации в Москве за счет "Аэрофлота".

"В штат филиала приняты все работники "Магаданских авиалиний", которые востребованы на данный момент. Кроме летного состава, это инженеры и авиатехники. Специалистов из других регионов мы не привлекали", - сказал заместитель директора филиала по производству Сергей Гришкин.

Представители "Аэрофлота" еще раз подчеркнули, что, как только взлетно-посадочная полоса аэропорта Магадан будет отремонтирована и приведена в соответствие современным стандартам (планируется, что это произойдет осенью этого года), компания сразу же выделит более экономичный и вместительный лайнер ИЛ-96 для полетов по маршруту Магадан - Москва, а пока эти рейсы выполняются на арендованном ИЛ-62, которых уже давно нет в авиационном парке "Аэрофлота".

На пресс-конференции была затронута и болезненная тема цен на авиабилеты. Заместитель директора филиала по коммерческой деятельности Герман Пахарев заметил, что уже сегодня у жителей области есть возможность купить билет в московском направлении по более низким ценам, чем у других перевозчиков, правда, при этом придется совершить промежуточную посадку.